CARACTERÍSTIQUES DEL CIRCUÏT I NORMES DEL G.P. DE NADAL

CARACTERÍSTIQUES DEL CIRCUÏT:

LONGITUD: 940 M

AMPLADA: 8M/9M

NORMATIVA G.P. VIC

Es pujará al kart dues vegades.

Primera vegada: Es rodará durant uns 5 minuts de manera lliure per tal de fer-se amb el traçat i la resposta del monoplaça, seguidament i sense baixar del kart, es formará una graella aleatoria (Tal com anem arribant a la graella despres de rodar els 5 minuts, quedarem posicionats) i es donará la sortida a una CARRERA. La classificació d'aquesta carrera, formará la graella de la CARRERA FINAL ( Qui quedi en primera posició sortirà primer el 5è sortirá en cinquena posició i així respectivament), per la qual cosa aquesta primera carrera servirà única i exclusivament de "pole position". La cursa es disputarà a 5 voltes. Aquest nou sistema classificatori es degut a que no podem disposar del equip de cronometratge, per tant el guanyador de la volta ràpida en aquest circuït serà el guanyador del gran premi.

Segona vegada: Aquí ja anirá en serio, ja que serà on guanyareu o perdreu els punts que mereixeu en aquest G.P., per tant aixó si que es la carrera. Aquesta carrera es disputará a 10 voltes, i realment promet ser físicament molt exigent!!. Gairebé 10 km i més de 130 curves.

CLASSIFICACIÓ GENERAL KARTING SERIES 2007

GENERAL
POSICIÓ======PILOT======== PUNTS=====Nº CURSES
......1---------DAVID GANDOY---------19------------- 2
......2---------ORIOL CERDÀ-----------17------------- 2
......3-----------LA COBRA------------- 11------------- 2
......4--------CARLES SABORIT--------10--------------2
......4---------MARC LEIRO ----------- 10------------- 2
......5----------EDU PADRÓS------------9--------------2
......5--------- LLORIKONEN-----------9---------------2
......6--------CARLOS MESTRE---------8-------------- 1
......6----------J.M. CRESPI-------------8-------------- 1
......7---------PERE MANILS------------6-------------- 1
......8-------------SOPA-----------------4----------------1
......9--------JAUME "MITU"-----------2---------------1
......9---------TONI MANILS----------- 2---------------2
.....10----------POSTMAN--------------1----------------1
.....11-------SENNAEULALIA-----------0-------------- 1
.....11---------XEVI RAMON------------0---------------1
.....11---------JAVI GUERRA----------- 0---------------1
.....11--------ANDY KLEINE-------------0--------------1
.....11-------------VALLO--------------- 0----------------1


CLASSIFICACIÓ VOLTES RÀPIDES
LLIÇÀ DE VALL-------------GANDOY
CARDEDEU------------------ORIOL CERDÀ

Demano disculpas a la organitzadcio de les cataloniankartingseries per al positiu per doping del passat diumenge i evidentment em poso a disposicio de la comisio organitzadora per a cualsevl decisio que es pogui adoptar en aquest sentit.

Atentament,
VIANTONIO LIOZZY
TORDO ROSSO

CARRERA G.P. CARDEDEU

CERDÀ SENSE RIVALS A KARTDEDEU


Cerdà no va cedir ni una mil.lessima Cardedeu, i sens dubte va fer de la seva cursa una exhibició de pilotatge.
Si, sens dubte, el més ràpid va ser Cerdà en un circuit en que no va cedir ni un cop la primera possició als seus rivals i es va impossar tant en els lliures, classificatoris i al Gran Premi.
La Cobra, va ser segona, gràcies a una sortida fulgorant que va agafar per sorpresa als seus companys i que el va fer saltar de la 5ª a la 3ª un cop pasada la segona curva del traçat de Cardedeu.

Padrós que es veié sorprès per la gran sortida de "La Cobra" i tot, i aguantar la seva 2ª posició a la sortida, va rebre un pressió agobiant per part del rèptil.


Gandoy tampoc va protagonitzar una gran sortida, i va colocarse en 4a posició dins un grup en que saltaven espurnes desde la segona fins a la 7ª posició.

Llori es colocà a l'estel·la de Gandoy, y leiro radera d'ell, però Mestre, va ser el gran triunfador de la primera volta del circuit, per cuant , va passar a Leiro fotent·li un fulgorant interior al l'apurada de frenada del ganxo de la zona ràpida, y mes endevant superant a Llori, per emperellarse amb Gandoy, per arribar a la curva més compromesa del circuit (veure següent foto). Amb tot això, Cerdà s'escapava cada cop més del grup, i la Cobra imprimia un ritme més i més alt que pressionava a Padrós, que finalment va cedir a la pressió del rèptil en una passada memorable al ganxo de final de recta (VEURE FOTOS).

La clau del capdavant de la cursa, va ser la virolla de Padrós quan seguía, en 3ª posició la estel·la de La cobra. Aquest va tirar pel terra tota aspiració de pujar al podi, ja que Mestre i Gandoy van poder negociar-lo amb dificultat i superar-lo.Llori va ser el gran perjudicat de l'accident, quan va topar amb ell, i va perdre la seva concentració i les esperances de passar a un Gandoy que ja tenia al punt de mira, quedant rel·legat a la 6ª posició al final de la cursa.

Leiro, es va quedar despenjat en terra de ningú i completà una cursa nefasta, en la que va acabar cedint la 7ª posició a un sopa que es mostrà perseverant i que va saber treure el millor profit de les errades dels seus rivals.

A la cua de la cursa Ecclestone, es va veure superat per Sennaeulalia a la sortida i despres de dues virolles a la primera volta es va trobar despenjat a l'ultima posició.

Sopa, perseverant, que sens dubte va donar la campanada de tarda emportant-se 4 punts del G.P.de Cardedeu.

CLASSIFICACIÓ CARDEDEU

1 - CERDÀ 12 PUNTS

2- LA COBRA 10 PUNTS

3- CARLOS M. 8 PUNTS

4- GANDOY 7 PUNTS

5-LLORIKONEN 6 PUNTS

6- PADRÓS 5 PUNTS

7-SOPACKER 4 PUNTS

8-LEIRO 3 PUNTS

9- T.MANILS 2 PUNTS

10-POSTMAN 1 PUNT

11- SENNAEULALIA 0 PUNTS

POLE I RECULL D'IMATGES

A la pole no va saltar la sorpresa, si bé, el dominador de la tanda de entrenaments llires, Cerdà, es va mostrar com el més ràpid sense deixar opcions als seus rivals. Padrós, que dençà que es va incorporar a les sèries, està duent a terme una evolució molt sòlida, va parar el cronometre en la segona posició, i Gandoy va ocupar la primera posició de la segona linia de la graella, millorant molt el seu temps despres de uns entrenaments lliures decebedors


Llorikonen, va completar la segona fila, marcant un temps molt bò, i fent valer el seu bon ritme als lliures,fet que auguraba una cursa molt competitiva per la seva part.


Cinquè va ser la cobre, que semblava que no aixecava cap despres de una decebedora cursa al G.P. de Lliçà i una nit de dissabte duríssima pel seu fetge. Leiro ocupava, la sisena posició a la graella, que comprometía la seva puntuació de cara a la cursa,, un cop finalitzada una classificatòria on va trobar molt de tràfic i en que no va acabar de calibrar les frenades en un circuit molt exigent.


Mestre, va ser la gran sorpresa de la classificatòria, en un diumenge negre on el comportament del seu monoplaça va deixar molt que desitjar. No va poder passar de la setena posició, i despres d'aixecar molta espectativa en el seu debut a les Catalonian Karting Series, el fiasco de la classificació posava en entredit la seva fama d'inbatible sobre la pista


Postman, per la seva banda, feia molt de temps que no pilotava un kart, va anar agafant-li la mà i va acabar parant el crono per davant de Ecclestone, quedant classificat en la 8ª posició i alçant-se com a primer pilot de l'escuderia S'han Cagat.


Ecclestone, va baixar una possició respecte els lliures.La seva pole, de la mateixa manera que mestre i leiro es va veure truncada pel tràfic i no va poder passar de l'avant penúltima possició a la graella.


Sennaeulalia, be....fiasco! HAbent aixecat grans expectatives al circuit de Vic, marcant el segon millor temps en volta a l'estela de P.Manils, sembla ser que va entrar en una disputa un tant abstracte, per la última possició amb Sopa. Lluita que no va poder guanyar deixant la última posició pel mestre Sopacker


Sopacker=Art (Últim)

Les nits d'excessos només passen factura a alguns!

Val a dir que la nit anterior a la cursa de Cardedeu, va ser una nit d'excessos per a molts dels participants de les catalonian karting series.

La nit de dissabte, va ser una nit de conga i maraca per a molts dels participants de les karting series, i va deixar dessolada la parrilla de diumenge, ón només hi van tenir lloc els més soferts, que hi van trobar el seu premi. Oscar Jesus Vallès, Jaume "Mitu" i J.M. Crespi, van veure truncades totes les seves aspiracions de puntuar al G.P. de Cardedeu, després de correr-se una festa infernal el dissabte per la nit, per altre banda, 2 dels perduts de la nit, van tenir lloc al podi del diumenge (La Cobra 2on, i Ron Pennis 3er) i el tercer Toni Ecclestone, va fer-se amb 2 punts d'or que obren la seva taula de puntuació.

Vegeu les imatges per corroborar la festa del dissabte

PRE G.P. CARDEDEU

CARACTERÍSTIQUES DE LA PISTA

Longitud: 700 metros
Ancho: 8 metros

MONOPLACES

Yamaha 100cc 2 Temps (segons el nouvingut a la competició Sergio Estruja, aquests karts tenen una molt bona compresió, gracies al fred, durant la època d'hivern)

PREU: 54€

TIMETABLE DEL G.P.

Hora convocatoria: 12:00h
Inici de Curses: 12:30h

En aquest G.P. hi hauràn 2 grups de 8 pilots.
Cada grup farà la seva propia pole y una cursa classificatòria per la final A o B (es classificaràn els 4 primers de cada "cursa de grup", per la final A. A la final B, només hi hauràn 3 punts en joc, 2 pel primer classificat i 1 pel segón.

GRUPS:

GRUP 1
Andy Kleine
Edu Padrós
Antonio Llorikonen
Marc Leiro
Carlos Mestre
Ourets Cebrià
Xevi Ramón
Alberto Senaeulalia

GRUP 2
Oscar Jesús Vallès
Manilson Piquet
Jaume "Mitu"
J.M. Crespi
Carlos Alberto Reuteman "Cobra"
Lewis Gandoy
Toni Manils
Sergio Estruja

M'agradaria aprofitar aquest "post", per lamentar l'ausència de 2 dels més polèmics pilots de les series Carles Saborit "Sabo", i Javi Guerra "War". Per altre banda hem congratula enormement, donar la benvinguda a Sergio Estruga, Oscar Jesús Vallès, Alberto Santaelalia, y Carlos Mestre, aka Ron Penis. De ben segur que posaràn les coses difícils sobre l'asfalt.

CLASSIFICACIÓ G. P. "Lliçà de Vall"

Aquesta es la Classificació després del primer Gran Premi de la temporada, i per tant es la classificació general provisional.

Cal recordar, que cada pilot té dret a no prendre els punts de una de les carreres del campionat, per tant qualsevol de nosaltres pot no fer contar una cursa en la que no ha participat, o bé no ha aconseguit el resultat que esperaba. La excepció a aquesta regla, és que en tot cas, la última cursa de la temporada tindrá validesa per a tots els participants.

1 - DAVID GANDOY 12 Punts
2 - CARLES SABORIT 10 Punts
3 - J.M. CRESPI 8 Punts
4 - MARC LEIRO 7 Punts
5 - P. MANILS 6 Punts
6 - URI CERDÀ 5 Punts
7 - EDU PADRÓS 4 Punts
8 - A. BATLLORI 3 Punts
9 - JAUME "MITU" 2 punts
10 - LA COBRA 1 Punt
11 - T.MANILS 0 Punts
12 - X. RAMON 0 Punts
13 - J.L. VALLODSERA 0 Punts
14 - ANDY KLEINE 0 Punts
15 - JAVI GUERRA 0 Punts
16 - JESUS VALLES No va participar
17 - CARLOS MESTRE No va participar
18 - RAFA SUAREZ No va participar
19 - PEPE BATLLE No va participar

Una vez que se conoce el peligro, no se puede vivir sin él.

NNNOOOOOO SURRENDEEERRRRR!!!!!....TORO ROSSO!!

POLE G.P. Lliça

A la Pole Gandoy i Kleine, van ser els més ràpids, i van parar el seu cronometre un segon abans que el seu inmediat perseguidor. Val a dir que Gandoy va imposar un ritme de classificació frenètic, parant els seus temps en els 1:01:minuts (segurament la seva experiència en el traçat vallesà va clavar les seves voltes en els 1:01:minuts). Kleine va trencar els seu temps de classificació a la ultima volta ja que va parar el cronometre dos segons abans del que ho havia fet fins aquell moment quan es trobava 4rt a la qualificació.

A un segon dels dos primers, el gran dels Manils va obrir la caixa dels trons, una caixa en la que es van posar 5 pilots dins el mateix 0`5 segon. Semblava que aquests cinc es trepitjaven la linia de la goma encara que Pere mai va deixar de ocupar el segon lloc des de la seva 6 volta i es va afincar a la 3ª posició amb fermesa.

Cerdà, que en ningún moment del dissabte es va trobar a gust amb la resposta del seu Kart, va fotre-li molt de “peu” a la seva 10ª i última volta de classificació i va deixar en 5ª posició a J.M. Crespi durant tota la classificació acaricià aquesta posició, però es veié superat en l’últim sospir per un Cerdà, que després de guanyar el seu memorial al Circuit d’Osona, va fotre un cop de puny i autoritat sobre la taula.

Dins aquesta caixa de trons, els representants del Maresme, van mantenir possiblement el frec a frec més apretat de la classificació, en que més que córrer en karts semblava que juguessin a ping-pong amb el cronometre del Kartòdrom de Catalunya, tal va ser la seva guerra cronomètrica, que a la penúltima volta Edu li fotia el 6è lloc a Mitu, i en l’ultima volta de la classificació, Mitu va fer pujar els decibelis del 4temps, i li va clavar una dècima a Edu que l’alçava a la 3ª línia de la graella, en detriment del seu company d’equip.Sabo va estar força regular a la classificació, dic regular, per la seva 8ª posició que semblava que el treien de les seves aspiracions de Podi, com per a la semblança dels seus temps en la totalitat dels entrenaments, Sabo va ser una linia plana, no va ni guanyar ni llocs ni baixar-los, semblava que estigués per altres coses més que per petar la seva telemetria.

Leiro, Guerra i Llori, van convertir-se en un dels altres grups més disputats. Mentre Leiro, es va establir com a el lider de la seva franja de cronometre, es va concentrar en anar esmolant mil·lèsimes sobre el crono de Sabo; mil·lessimes que no va poder clavar sobre el temps d’aquell. Darrera seu s’estava lliurant un pique de mil·lèssimes, en que Guerra va passar per sobre de Llori escanyant el crono en 0’8segons menys del que portava rodant fins el moment, no sé perquè, però aqui hi havia mes que una posició en joc.

La Cobra. No puc deixar de subrrallar el fiasco d’aquest home, rodant a la primera meitat de la Pole en temps que el col·locaven als primers llocs de la graella, el seu millor temps es va donar quan se li estaven escalfant les gomes, al 6è gir, mentre a la segona meitat de la Pole tota la graella donava el millor de si mateix, La Cobra s’empessava el seu propi verí fins a caure a la 12ª posició de sortida , ja sense opcions per afrontar una cursa tant competida com aquesta.El pesat dels germans Manils, Toni, va fer una pole competitiva, possiblement amb il·lusions de veure’s més ràpid que els dos convidats d’honor de la cursa, i podent seguir les progressions d’una Cobra molt lenta; va aconseguir ficar-se dins el 1:03:minuts, i la13º posició a la graella, que amb una bona sortida poda situar-se a la franja dels punts al final del G.P.

Que hi ha a dir sobre els nostres convidats, possiblement que van començar a agafar-li la derrapada, la sortida de curva i les reaccions al xasis d’aquests monoplaces que tant traeixen quan no li tens els reflexes agafats, quan ja s'acabava la qualificació. Tot i aixi, felicitar-los, per la seva competitivitat i les seves bones maneres al volant. No torneu que a la següent cursa posaríeu en problemes a Manils Jr. (al Guerra ja el veu posar al seu lloc a la cursa)

VINE, VÍ Y VENCÍ

Gandoy sense concessions vola sobre Lliçà.



Res millor que un titular contundent per resumir la victòria implacable del nostre rockie sobre l’asfalt de Lliçà. Sens dubte D.Gandoy es va fer amb una victòria sobre un pista en la que no va tenir rival, un cop Kleine es va quedar a la cuneta perjudicat per seriosos problemes amb la direcció del seu monoplaça.

La resta, podriem dir que va ser una lluita més passional que cerebral, entre aquells que tot i gaudint de bones posicions a la graella, es van enrampar durant la primera meitat de la cursa en una lluita que aprofitaren els que van mantenir un pilotatge més sòlid i constant.

Meteo G.P. Lliçà de Vall

Informació meteorologica dissabte 27/10/2007 11:10h GMT +1

Temperatura 12º pot arribar fins als 21º
Humitat:77%
Cel: Parcialment Nublat

Es la Guerra

BarinStorming....."Cerebro Nublado y Tronado":
Ya que nadie osa secundarme en hacer guerrillas urbanas por BCN con el PaintBall (sería la leche "la toma de la cueva", limites desde "can Cova" a montanya (zona alta casi vacia en finde) .... )
Y SI NOS TRAEMOS LAS PIPAS CARGADAS AL KARTING????.............
Ralf

AVANT - G.P.KARTODROM CATALUNYA "Lliçà de Vall"

G.P. "Lliça de Vall" 27/10/2007---17.00h

Aquí us deixo, una rel.lació de les caractrístiques del circuit i de les condicions del G.P. de Lliçà de Vall. Podeu accedir a tota la informació a http://www.kartodrom.com/

Igualment es reservará taula, per anar a dinar tots aquells que vulguin al restaurant el Trabuc, que es troba a 500m del Circuit. Hora del dinar 14:30h

Característiques del Circuit

En Kartòdrom Catalunya encontrareis una de las pistas más equipadas y modernas de la península, con unos 45.000 metros cuadrados de instalaciones, la pista se desenvuelve en un trazado con múltiples posibilidades de diseño (24 en total), donde podréis encontrar curvas muy técnicas así como otras de trazado mas abierto y rápido, rectas que pueden ir desde los 140 a los 230 metros.

El trazado inicial diseñado en el 1989, se modificó en Enero de 2000 con un nuevo asfalto y nuevas modificaciones sobre el trazado existente, añadiendo enlaces entre tramos y adaptándose en su conjunto a la conducción y exigencias del karting actual. Las tribunas, situadas sobre los boxes de competición, permiten al espectador seguir las evoluciones de los pilotos en pista y al mismo tiempo vivir de cerca el trabajo que se realiza en la zona de "pit lane".

GP’S 2007 "Lliçà de Vall"

􀂙 Oferta válida para un mínimo de 10 karts alquilados.



􀂙 El esquema del grupo será según la estructura que se detalla:



1º Manga de entrenamientos cronometrados de 10 minutos.
2º Carrera final a 12 vueltas.



El espacio de tiempo entre mangas será de unos 15 a 20 minutos aprox.



􀂙 Cronometraje
• El grupo tendrá toda la información de los tiempos realizados por cada kart mediante un
completo equipo de cronometraje automático.



• Kartòdrom Catalunya hará entrega al organizador de una lista de resultados
correspondientes a las vueltas realizadas por cada kart, por dorsal. Kartòdrom Catalunya no
se responsabiliza de saber qué piloto conduce cada kart en cada una de las mangas.



• Se incluye todo el material y personal necesario para llevar a cabo la competición: Monos,
soto cascos, cascos, guantes, transponders, monitores TV, etc.



􀂙 El alquiler de las instalaciones del Kartòdrom Catalunya es en exclusiva para las personas que
formen parte del grupo en lo que a los karts de alquiler se refiere. (Los karts particulares de
competición que se encuentren en el circuito en este periodo pueden hacer uso de las
instalaciones libremente sin ninguna limitación respecto al grupo). Se alquila la exclusiva
respecto a la utilización de los karts de alquiler, no respecto al total de las instalaciones.



IMPORTANTE: Los karts de competición que se encuentren las instalaciones en el
periodo alquilado podrán hacer uso de las mismas sin ninguna limitación respecto al
grupo, pudiendo utilizar el circuito al mismo tiempo que lo haga el grupo.



􀂙 La reserva del grupo se realizará mediante el contrato correspondiente, y se deberá confirmar
con un mínimo de 3 días de antelación mediante una paga y señal del 25% del importe total del
mismo, todas las personas que formen parte del grupo deberán presentar su DNI el mismo día.



􀂙 El grupo sólo se podrá aplazar en caso de lluvia o causa de fuerza mayor justificable, con lo que
no se perdería el importe de la paga y señal, en cualquier otro caso esta cantidad quedará para
cubrir los gastos ocasionados a la empresa.

􀂙 El pago del resto del importe se hará en efectivo, antes de empezar el tiempo alquilado, por lo
que el organizador deberá estar en el circuito 15 min. antes de la hora acordada para la primera
manga, debiendo empezar el grupo a la hora acordada. CUALQUIER RETRASO DEL GRUPO,
NO AFECTARÁ AL HORARIO PREVISTO, PERDIENDO EL TIEMPO DEL RETRASO.



􀂙 El organizador del grupo será a todos los efectos el responsable de las personas que formen
parte del grupo (que deberán ser mayores de 18 años y en caso que sean menores, teniendo la
estatura necesaria, deberán presentar una autorización del padre o tutor firmada) y que
participen en cualquier aspecto, así como se responsabiliza del uso que estas personas hagan
de los karts alquilados, del material y de las instalaciones.



􀂙 En caso de que los pilotos quisieran usar su casco, éste deberá ser obligatoriamente integral,
así como se recomienda que se use el vestuario adecuado, evitando si es posible correr en
manga corta, shorts y sandalias.



Quedamos a su entera disposición para cualquier duda o sugerencia que deseen formularnos.
Atentamente,

PRETEMPORADA SILSVERSTONE

Classificació Sils 1 de Juliol 2007:

CURSA (NO PUNTUABLE):

Classificació V.Rapida

1- Carlos M. ...........................34.519

2- Carles Kobralainen ..........34.789

3- Jesus .................................34.648

4- J.M. Crespi ........................34.668

5- C. Saborit ..........................34.803

6- M. Leiro ..............................35.068

7- Edu Padrós .......................35.687

8- Jaume "Mitu" .....................34.837

9- T. Manils............................. 36.417

10- LLuis................................. 37.898

Volta Rapida en Cursa..............Carlos M. 34.519

POLE POSITION

1- Carlos M. ...........................34.326
2- Jaume "Mitu" .....................34.727
3- Jesus ..................................34.943
4- J.M. Crespi ........................35.144
5- Carles Kobralainen........... 35.333
6- M. Leiro.............................. 35.547
7- C. Saborit ...........................35.583
8- Edu Padrós........................ 36.088
9- T.Manils ..............................36.670
10- Lluis ...................................39.612

Volta Rapida Absoluta : ..............Carlos M. 34.326