NNNOOOOOO SURRENDEEERRRRR!!!!!....TORO ROSSO!!

POLE G.P. Lliça

A la Pole Gandoy i Kleine, van ser els més ràpids, i van parar el seu cronometre un segon abans que el seu inmediat perseguidor. Val a dir que Gandoy va imposar un ritme de classificació frenètic, parant els seus temps en els 1:01:minuts (segurament la seva experiència en el traçat vallesà va clavar les seves voltes en els 1:01:minuts). Kleine va trencar els seu temps de classificació a la ultima volta ja que va parar el cronometre dos segons abans del que ho havia fet fins aquell moment quan es trobava 4rt a la qualificació.

A un segon dels dos primers, el gran dels Manils va obrir la caixa dels trons, una caixa en la que es van posar 5 pilots dins el mateix 0`5 segon. Semblava que aquests cinc es trepitjaven la linia de la goma encara que Pere mai va deixar de ocupar el segon lloc des de la seva 6 volta i es va afincar a la 3ª posició amb fermesa.

Cerdà, que en ningún moment del dissabte es va trobar a gust amb la resposta del seu Kart, va fotre-li molt de “peu” a la seva 10ª i última volta de classificació i va deixar en 5ª posició a J.M. Crespi durant tota la classificació acaricià aquesta posició, però es veié superat en l’últim sospir per un Cerdà, que després de guanyar el seu memorial al Circuit d’Osona, va fotre un cop de puny i autoritat sobre la taula.

Dins aquesta caixa de trons, els representants del Maresme, van mantenir possiblement el frec a frec més apretat de la classificació, en que més que córrer en karts semblava que juguessin a ping-pong amb el cronometre del Kartòdrom de Catalunya, tal va ser la seva guerra cronomètrica, que a la penúltima volta Edu li fotia el 6è lloc a Mitu, i en l’ultima volta de la classificació, Mitu va fer pujar els decibelis del 4temps, i li va clavar una dècima a Edu que l’alçava a la 3ª línia de la graella, en detriment del seu company d’equip.Sabo va estar força regular a la classificació, dic regular, per la seva 8ª posició que semblava que el treien de les seves aspiracions de Podi, com per a la semblança dels seus temps en la totalitat dels entrenaments, Sabo va ser una linia plana, no va ni guanyar ni llocs ni baixar-los, semblava que estigués per altres coses més que per petar la seva telemetria.

Leiro, Guerra i Llori, van convertir-se en un dels altres grups més disputats. Mentre Leiro, es va establir com a el lider de la seva franja de cronometre, es va concentrar en anar esmolant mil·lèsimes sobre el crono de Sabo; mil·lessimes que no va poder clavar sobre el temps d’aquell. Darrera seu s’estava lliurant un pique de mil·lèssimes, en que Guerra va passar per sobre de Llori escanyant el crono en 0’8segons menys del que portava rodant fins el moment, no sé perquè, però aqui hi havia mes que una posició en joc.

La Cobra. No puc deixar de subrrallar el fiasco d’aquest home, rodant a la primera meitat de la Pole en temps que el col·locaven als primers llocs de la graella, el seu millor temps es va donar quan se li estaven escalfant les gomes, al 6è gir, mentre a la segona meitat de la Pole tota la graella donava el millor de si mateix, La Cobra s’empessava el seu propi verí fins a caure a la 12ª posició de sortida , ja sense opcions per afrontar una cursa tant competida com aquesta.El pesat dels germans Manils, Toni, va fer una pole competitiva, possiblement amb il·lusions de veure’s més ràpid que els dos convidats d’honor de la cursa, i podent seguir les progressions d’una Cobra molt lenta; va aconseguir ficar-se dins el 1:03:minuts, i la13º posició a la graella, que amb una bona sortida poda situar-se a la franja dels punts al final del G.P.

Que hi ha a dir sobre els nostres convidats, possiblement que van començar a agafar-li la derrapada, la sortida de curva i les reaccions al xasis d’aquests monoplaces que tant traeixen quan no li tens els reflexes agafats, quan ja s'acabava la qualificació. Tot i aixi, felicitar-los, per la seva competitivitat i les seves bones maneres al volant. No torneu que a la següent cursa posaríeu en problemes a Manils Jr. (al Guerra ja el veu posar al seu lloc a la cursa)

VINE, VÍ Y VENCÍ

Gandoy sense concessions vola sobre Lliçà.



Res millor que un titular contundent per resumir la victòria implacable del nostre rockie sobre l’asfalt de Lliçà. Sens dubte D.Gandoy es va fer amb una victòria sobre un pista en la que no va tenir rival, un cop Kleine es va quedar a la cuneta perjudicat per seriosos problemes amb la direcció del seu monoplaça.

La resta, podriem dir que va ser una lluita més passional que cerebral, entre aquells que tot i gaudint de bones posicions a la graella, es van enrampar durant la primera meitat de la cursa en una lluita que aprofitaren els que van mantenir un pilotatge més sòlid i constant.

Meteo G.P. Lliçà de Vall

Informació meteorologica dissabte 27/10/2007 11:10h GMT +1

Temperatura 12º pot arribar fins als 21º
Humitat:77%
Cel: Parcialment Nublat

Es la Guerra

BarinStorming....."Cerebro Nublado y Tronado":
Ya que nadie osa secundarme en hacer guerrillas urbanas por BCN con el PaintBall (sería la leche "la toma de la cueva", limites desde "can Cova" a montanya (zona alta casi vacia en finde) .... )
Y SI NOS TRAEMOS LAS PIPAS CARGADAS AL KARTING????.............
Ralf

AVANT - G.P.KARTODROM CATALUNYA "Lliçà de Vall"

G.P. "Lliça de Vall" 27/10/2007---17.00h

Aquí us deixo, una rel.lació de les caractrístiques del circuit i de les condicions del G.P. de Lliçà de Vall. Podeu accedir a tota la informació a http://www.kartodrom.com/

Igualment es reservará taula, per anar a dinar tots aquells que vulguin al restaurant el Trabuc, que es troba a 500m del Circuit. Hora del dinar 14:30h

Característiques del Circuit

En Kartòdrom Catalunya encontrareis una de las pistas más equipadas y modernas de la península, con unos 45.000 metros cuadrados de instalaciones, la pista se desenvuelve en un trazado con múltiples posibilidades de diseño (24 en total), donde podréis encontrar curvas muy técnicas así como otras de trazado mas abierto y rápido, rectas que pueden ir desde los 140 a los 230 metros.

El trazado inicial diseñado en el 1989, se modificó en Enero de 2000 con un nuevo asfalto y nuevas modificaciones sobre el trazado existente, añadiendo enlaces entre tramos y adaptándose en su conjunto a la conducción y exigencias del karting actual. Las tribunas, situadas sobre los boxes de competición, permiten al espectador seguir las evoluciones de los pilotos en pista y al mismo tiempo vivir de cerca el trabajo que se realiza en la zona de "pit lane".

GP’S 2007 "Lliçà de Vall"

􀂙 Oferta válida para un mínimo de 10 karts alquilados.



􀂙 El esquema del grupo será según la estructura que se detalla:



1º Manga de entrenamientos cronometrados de 10 minutos.
2º Carrera final a 12 vueltas.



El espacio de tiempo entre mangas será de unos 15 a 20 minutos aprox.



􀂙 Cronometraje
• El grupo tendrá toda la información de los tiempos realizados por cada kart mediante un
completo equipo de cronometraje automático.



• Kartòdrom Catalunya hará entrega al organizador de una lista de resultados
correspondientes a las vueltas realizadas por cada kart, por dorsal. Kartòdrom Catalunya no
se responsabiliza de saber qué piloto conduce cada kart en cada una de las mangas.



• Se incluye todo el material y personal necesario para llevar a cabo la competición: Monos,
soto cascos, cascos, guantes, transponders, monitores TV, etc.



􀂙 El alquiler de las instalaciones del Kartòdrom Catalunya es en exclusiva para las personas que
formen parte del grupo en lo que a los karts de alquiler se refiere. (Los karts particulares de
competición que se encuentren en el circuito en este periodo pueden hacer uso de las
instalaciones libremente sin ninguna limitación respecto al grupo). Se alquila la exclusiva
respecto a la utilización de los karts de alquiler, no respecto al total de las instalaciones.



IMPORTANTE: Los karts de competición que se encuentren las instalaciones en el
periodo alquilado podrán hacer uso de las mismas sin ninguna limitación respecto al
grupo, pudiendo utilizar el circuito al mismo tiempo que lo haga el grupo.



􀂙 La reserva del grupo se realizará mediante el contrato correspondiente, y se deberá confirmar
con un mínimo de 3 días de antelación mediante una paga y señal del 25% del importe total del
mismo, todas las personas que formen parte del grupo deberán presentar su DNI el mismo día.



􀂙 El grupo sólo se podrá aplazar en caso de lluvia o causa de fuerza mayor justificable, con lo que
no se perdería el importe de la paga y señal, en cualquier otro caso esta cantidad quedará para
cubrir los gastos ocasionados a la empresa.

􀂙 El pago del resto del importe se hará en efectivo, antes de empezar el tiempo alquilado, por lo
que el organizador deberá estar en el circuito 15 min. antes de la hora acordada para la primera
manga, debiendo empezar el grupo a la hora acordada. CUALQUIER RETRASO DEL GRUPO,
NO AFECTARÁ AL HORARIO PREVISTO, PERDIENDO EL TIEMPO DEL RETRASO.



􀂙 El organizador del grupo será a todos los efectos el responsable de las personas que formen
parte del grupo (que deberán ser mayores de 18 años y en caso que sean menores, teniendo la
estatura necesaria, deberán presentar una autorización del padre o tutor firmada) y que
participen en cualquier aspecto, así como se responsabiliza del uso que estas personas hagan
de los karts alquilados, del material y de las instalaciones.



􀂙 En caso de que los pilotos quisieran usar su casco, éste deberá ser obligatoriamente integral,
así como se recomienda que se use el vestuario adecuado, evitando si es posible correr en
manga corta, shorts y sandalias.



Quedamos a su entera disposición para cualquier duda o sugerencia que deseen formularnos.
Atentamente,

PRETEMPORADA SILSVERSTONE

Classificació Sils 1 de Juliol 2007:

CURSA (NO PUNTUABLE):

Classificació V.Rapida

1- Carlos M. ...........................34.519

2- Carles Kobralainen ..........34.789

3- Jesus .................................34.648

4- J.M. Crespi ........................34.668

5- C. Saborit ..........................34.803

6- M. Leiro ..............................35.068

7- Edu Padrós .......................35.687

8- Jaume "Mitu" .....................34.837

9- T. Manils............................. 36.417

10- LLuis................................. 37.898

Volta Rapida en Cursa..............Carlos M. 34.519

POLE POSITION

1- Carlos M. ...........................34.326
2- Jaume "Mitu" .....................34.727
3- Jesus ..................................34.943
4- J.M. Crespi ........................35.144
5- Carles Kobralainen........... 35.333
6- M. Leiro.............................. 35.547
7- C. Saborit ...........................35.583
8- Edu Padrós........................ 36.088
9- T.Manils ..............................36.670
10- Lluis ...................................39.612

Volta Rapida Absoluta : ..............Carlos M. 34.326